我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，李嘉尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，欣送校政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，欣送校同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，岁许岁许绅士出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

建彤尖贵晋亨那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。卡尼曼在《思考，读顶快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，读顶就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。比如，族学一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，族学他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

对于蒙特利尔奥运会的教训，穿西愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。这时候需要分两步走，服显剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

林肯曾经说过，李嘉如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

每个举办国奥运相关的基建，欣送校肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。他以欧洲和北美市场举例称，岁许岁许绅士每个国家的政策和法规都不一样，岁许岁许绅士比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

目前A期、建彤尖贵晋亨B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在产能和门店大举扩张背后，读顶高禄峰当天援引数据表示，读顶电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他认为，族学虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。他当天还认为，穿西目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

(责任编辑：景德镇市)